Beim DB Sylt Shuttle setzen wir auf Biokraftstoff

Seit Juli 2022 setzen wir bei unserer Dieselflotte Biokraftstoff ein. Dadurch lassen sich die Treibhausgas-Emissionen der bestehenden Flotte gegenüber herkömmlichem Diesel bilanziell um bis zu 90 % reduzieren.

Beim Sylt Shuttle werden regelmäßig hohe Lasten transportiert. Für diesen Einsatz stehen derzeit noch keine technisch geeigneten Lösungen zur Verfügung, mit denen vollständig auf Dieselmotoren verzichtet werden kann. Deshalb nutzen wir für unsere bestehende Dieselflotte alternative Kraftstoffe, um die Treibhausgas-Emissionen im Betrieb bilanziell zu reduzieren.

Lok der Baureihe 245

Wir setzen dabei Hydrotreated Vegetable Oil, kurz HVO, ein. HVO ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff, der aus biologischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt werden kann. Nach aktuellem Stand werden für den von uns eingesetzten Kraftstoff keine zusätzlichen Anbauflächen genutzt, die in Konkurrenz zur Nahrungs- oder Futtermittelproduktion stehen (Quelle Deutsche Bahn AG).

Ein weiterer wichtiger Punkt ist für uns, dass der eingesetzte Kraftstoff palmölfrei ist. Im Vergleich zu herkömmlichem Diesel können durch HVO, abhängig von der jeweiligen Rohstoffzusammensetzung und der Vorkette, bilanziell rund 85 bis 90 Prozent weniger Treibhausgas-Emissionen entstehen. Dabei werden auch Emissionen aus Herstellung und Transport des Kraftstoffs berücksichtigt (Quelle Deutsche Bahn AG).

HVO ersetzt nicht die langfristige Weiterentwicklung hin zu möglichst emissionsarmen oder emissionsfreien Antriebslösungen. Es ist für den Sylt Shuttle derzeit ein Schritt, um die Klimawirkung der bestehenden Flotte zu verringern, solange für diesen Einsatzbereich keine vollständig dieselunabhängige technische Lösung verfügbar ist.Mehr zum Thema Nachhaltigkeit bei der Deutschen Bahn AG finden Sie hier.

Entstehung Biokraftstoff HVO